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雨季汽车检修攻略

检查胎压

雨天行车会对轮胎提出更高的要求。雨季胎纹的深度不可少于2至3毫米，能保证在4毫米以上。因为胎纹深度过低，容易在胎面和水面间形成水膜，造成汽车跑偏、甩尾和制动距离加长等情况。测量胎纹深度使用专用测量尺，如果没有，可以用或小木棍代替。二手车跌价慢在选择二手车时，很多人都会想到一个问题——折旧率和跌价。另外，过低的胎压也会加剧打滑程度。胎压过低虽然增加了轮胎与地面的摩擦力，从而增加了附着力，但相对于轮胎与地面单位面积的压强减小，这个附着力是非常有限的。汽车在雨中刹车，重要的是要有足够的压强把轮胎与路面间的雨水排开，让汽车停稳，因此在雨天保持较高的胎压才比较安全。

检查车辆灯光

雨天行车前，要检查车辆灯光是否齐全，尤其是前后雾灯，因为雾灯在能见度低的天气下给车辆的前后都提供了良好的照明，在雨天会特别频繁地使用，不能够出现丝毫问题。

检查刹车

刹车部分也要***检查，看是否有漏油液的情况，制动是否正常，刹车盘和制动片的磨损程度是否在安全范围内。

保持安全行车距离

由于雨天视野模糊的关系，车主更要在驾驶过程中确保比平时更加宽的安全距离，雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向，不可因前车速度慢而加速超车。在高速公路上，由于各车道的车速相对较高，司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍动方向就很容易造成车轮打滑，引发车辆侧翻等意外事故。此外，车辆启动，安全气囊警报灯会亮5秒左右自检，确认无误后会自动熄灭，如果一直闪烁，则表明安全气囊已有故障。

避免车辆经过积水较深的路面

在雨天行车时，要注意避免经过积水较深的地方。如果行驶中万不得已要涉水，应将变速箱设定在1-2挡低速一口气通过(没有手动模式的自动挡车型也可以挂到L挡)，不要高挡位低转速猛冲，使车辆缓慢平稳的通过，避免将水吸入空气滤清器内，导致发动机进水熄火。索赔车辆贬值费中存在的问题由于《道交法》未明确规定“车辆贬值费”这一赔偿项目，车辆贬值费在赔偿主体、费用计算等方面仍存在一些问题，一是赔偿主体有待明确。

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索赔车辆贬值费中存在的问题

由于《道交法》未明确规定“车辆贬值费”这一赔偿项目，车辆贬值费在赔偿主体、费用计算等方面仍存在一些问题，一是赔偿主体有待明确。虽然现在大部份车主为其车辆购买了***，但***的功能是以修复为原则，即修复到原来的使用性能，而不是实现保值增值。在目前的***市场中，也没有车辆贬值费这一险种，车损险也未覆盖该项内容。因此，车辆贬值费应由谁来买单，需进一步明确。二是在费用计算上有待进一步明确。某些培训机构从没有从事过二手车市场，对学员说要自己去二手车市场混合车贩子聊，试问这些经验和教训谁会毫无保留的教给你，所以自己在二手车市场混根本成不了***评估师的。车辆贬值费和维修费、就医费等相关费用不同，车辆贬值费有更大的弹性，在不同的汽车交易市场，车辆贬值费的评估数据都会不同，是以受案法地的市场行情为评估依据还是以受损汽车所属地的市场行情为评估依据往往存在很大差异。三是启动车辆贬值费索赔的条件有待明确。是否所有车辆发生事故后，均能索赔车辆贬值费，经过小小的刮擦，是否也可索赔车辆贬值费，答案当然是否定的。

车辆受损只有达到一定程度方可索赔车辆贬值费，但到底到何程度方可索赔，目前没有明确规定，导致法在操作中随意性较大。四是在恶意和权利的正当行使的界定上有待进一步明确。记者了解到，目前品牌汽车销售服务公司的二手车评估师月薪过万，二手车评估师的月薪可达两三万元。当车辆贬值费一旦经***明确列入赔偿范围后，一部份车主为索赔车辆贬值费，可能引发诉权的滥用。

发动机螺丝检查

发动机基脚螺丝就是把发动机固定在车架上面的，如果这里的螺丝有拧动的痕迹，基本可以说明。该车发动机有过大修为什么不是小修呢？二手车鉴定评估师知识面不仅包括汽车基础知识、汽车品牌种类常识还包括资产评估知识、相关经济******等等，综合性较强。小修用的着把发动机拆下来吗？你想想，发动机是汽车心脏，心脏动过了，还能好到哪去。当然螺丝动过也要看仔细，是不是同时有拧松和拧紧的痕迹，如果仅仅是有拧紧的痕迹，没准就是单纯的拧紧呢~！发动机有四颗机脚螺丝，一边两颗。