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网络平台购买二手车的弊端

2017年05月南通市的赵女士和家人在某某网络平台上看到一台2012年02月上牌的马自达车辆。家人合计了车辆的价格同时也看了车。因为根本没有此类检验，个人感觉车辆成色较好。而且该网络平台的服务人员对该车的描述也是特别好的。于是赵女士就购买该车。但在该车使用过程中发现该车时不时出现一些故障灯报警，考虑到行驶安全等因素。赵女士将车辆开到4S店进行检查，呼市二手车，但得到的答案不是特别明确，只是说车辆可能存在事故。

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汽车这种构件很娇气

要定期维护蓄电池的接线端子，事故二手车鉴定机构，必需时应用铁刷子刷除接线端子上的积污。假如接线管箍比较严重破损，能够用打磨砂纸沿着内腔擦动，磨去废弃物。此外，在车子打火前和歇火前，要确定车里的全部电气设备都处于关掉情况，及其不必在车子歇火情况下，长期应用一切车家用电器!

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索赔车辆贬值费中存在的问题

由于《道交法》未明确规定“车辆贬值费”这一赔偿项目，事故二手车鉴定，车辆贬值费在赔偿主体、费用计算等方面仍存在一些问题，一是赔偿主体有待明确。虽然现在大部份车主为其车辆购买了***，但***的功能是以修复为原则，即修复到原来的使用性能，而不是实现保值增值。在目前的***市场中，也没有车辆贬值费这一险种，车损险也未覆盖该项内容。因此，车辆贬值费应由谁来买单，需进一步明确。二是在费用计算上有待进一步明确。车辆贬值费和维修费、就医费等相关费用不同，车辆贬值费有更大的弹性，在不同的汽车交易市场，车辆贬值费的评估数据都会不同，是以受案法地的市场行情为评估依据还是以受损汽车所属地的市场行情为评估依据往往存在很大差异。三是启动车辆贬值费索赔的条件有待明确。是否所有车辆发生事故后，均能索赔车辆贬值费，经过小小的刮擦，是否也可索赔车辆贬值费，答案当然是否定的。

车辆受损只有达到一定程度方可索赔车辆贬值费，但到底到何程度方可索赔，事故二手车报废评估，目前没有明确规定，导致法在操作中随意性较大。四是在恶意和权利的正当行使的界定上有待进一步明确。当车辆贬值费一旦经***明确列入赔偿范围后，一部份车主为索赔车辆贬值费，可能引发诉权的滥用。

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