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二手车重置成本标准

重置成本标准就是指在评估基准目地目前销售市场标准下，以销售市场上同样车系新汽车的***钱做为参考基准，并再此参考基准上扣减被评估车子由于应用、储放和产品技术进步及社会经济发展环境***而对其使用价值的危害，进而算出依据现行标准市场价及其车子的新老水平，估计被评估车子价值的计费标准。2、注意车身漆面——看车身漆膜有无脱落，面部漆有无新印记，在排气管、镶条和窗子四周有无多余的喷漆，如有则证明该车有翻新。重置成本法既考虑到了被评估二手车的重设全价，又考虑到了该二手车已应用期限内的损坏及其多功能性、合理性掉价，因而是一种适应能力极强并结合实际被普遍选用的基础评估方式。

重置成本标准的基础立足点是:①二手车的评估价钱应当小于其重置成本。②二手车的新老水平决策着其评估价钱与重置成本的差值，成新率越高，差值越小。应用领域：重置成本法关键适用再次应用前提条件下的二手车评估。

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如何清楚得辨别二手车

检查前后“四角”、车漆以及底盘，***后的路试是必不可少的。***人士建议，路试主要目的是了解二手车的操控性、稳定性、制动性能、离合器以及动力等性能。需注意：

1.起步，检查离合器结合是否平稳，分离是否彻底，离合是否发抖、发响。

2.变速器的检查，从起步到逐步加挡，再由高速减挡至低速，看变速器换挡是否灵活，有无乱挡、跳挡、夹排等，是否有异响声音。

3.车辆由原地起步加速至60km/h左右，感觉一下有没有振动，如果有，则可能前悬架或车轮有问题，或者传动轴有问题。

二手车跌价慢

在选择二手车时，很多人都会想到一个问题——折旧率和跌价。气囊打开的瞬间一定要冲开气囊盖板，会造成新更换的盖板和中控其他的组件色差或新旧不一，而且，质量差的气囊会带来组装上的不匹配，产生缝隙不均匀等现象。因为新车的折旧率，肯定是落地就立马掉价20%或以上，大部分车型第三年就得贬值50%或以上，如果买了新车后突然后悔想换车，那亏的钱是想想都会心疼啊。但二手车在折旧率就明显低得多，这就像抄底一样，都快跌到底了，还能跌到哪去呢？比如一辆4~6年车龄的二手车，开一年后再卖出去，顶多就再跌个5~10%的价格而已。毕竟国内的二手车市场还没到国外那么成熟。